Que tal amigos, en esta ocasión les contare como Reparar la cinta de timón del KIA RIO. Esta cinta que va empaquetada dentro del timón es muy importante ya que es el medio de comunicación entre los controles del volante incluido el claxon y el airbag con la computadora central.
En mi caso tengo un volante con solo 2 botones, el primero controla el visualizador de distancia de recorrido y el rendimiento de kilometraje y el segundo es el botón de RESET.
Luego de ya algunos años de uso los controles del volante de mi auto dejaron de un momento a otro de operar y nos pusimos manos a la obra para repararlo, aquí les cuento la experiencia.
Para retirar la cinta espiral debemos retirar el timón con un dado numero 23mm.
Una vez retirada la pieza vamos a proceder con la evaluación.
REVISION DE CONTINUIDAD DE LA CINTA ESPIRAL
Lo primero que debemos hacer es revisar la continuidad de los terminales de la pieza.
Con la ayuda de un multímetro y unos caimanes conectados por la parte posterior probaremos los terminales de ambos lados de la pieza :
Los primeros terminales arrojaron una resistencia altísima por encima de los 30 mega ohmios.
Continuamos con la evaluación de los últimos terminales:
Como vemos en este caso por alguna razón que aun desconocíamos la resistencia interna de la cinta era demasiado grande en el orden de los megas cuando solo debería ser de algunos pocos ohmios.
Habíamos comprobado que existía un problema que no era la clásica rotura de la cinta pero si una excesiva resistencia de los terminales.
Con estos resultados ya habíamos comprobado que existía una falla, tendríamos que abrir la pieza para intentar una reparación interna.
Como abrir la cinta espiral de timón del KIA RIO.
Con la ayuda de unos pequeños destornilladores hacemos palanca sobre la pieza azul para poder abrir todo el empaque:
Con cuidado debemos ejercer presión para que las uñas de la pieza se levanten:
una vez retirada la pieza azul :
Ahora solo nos queda separar las piezas negras palanqueando las uñas de los bordes hasta lograr separarlas.
Posteriormente con mucho cuidado desenrollamos el cable plano que se encuentra al interior del empaque:
A continuación con la cinta ya expuesta procedimos a revisar visualmente ambos extremos internos de los terminales de la cinta.
Nos dimos con la sorpresa de que aquí no parecía haber ningún problema todo parecía estar en orden.
Por si acaso reforzamos ambos extremos con la ayuda de un cautin de punta fina:
Sin embargo luego de realizar los refuerzos de la soldadura la falla de la alta resistencia en ambos extremos de la cinta aun continuaban.
Identificando la falla en la cinta espiral de timón del KIA RIO
Entonces luego de varios minutos de una minuciosa revisión nos dimos con la sorpresa de que existía un tramo de la cinta que se encontraba cuarteada es decir se había dividido en pequeños segmentos. Esto explicaba el por que existía una alta resistencia del cable.
Vean las fotografías:
El tramo de la parte afectada tenia una longitud aproximada de unos 10 centímetros.
Se nos ocurrió la idea de reemplazar cada uno de los hilos con otros sacados del conector de una vieja impresora matricial.
para realizar esta tarea raspamos cada uno de los hilos a los extremos de la parte afectada y bañamos con estaño para montar los hilos nuevos:
Al finalizar el trabajo de soldadura nos quedo algo como esto:
Este seria el resultado final :
una vez que logramos soldar todos los hilos sobre el cable dañado procedimos a realizar una nueva medición en los extremos del cable:
Habíamos resuelto el problema, con los nuevos hilos toda la cinta ya mostraba prácticamente continuidad en sus extremos.
Solo quedaba volver a armar la pieza enrollando el cable reparado dentro de su cavidad acomodándolo tal cual había sido retirado:
Luego colocamos nuevamente la cubierta de la pieza y antes de sellarla totalmente hacemos una prueba final de continuidad:
Todo conforme ahora solo nos queda montar nuevamente la pieza y probar.
Probando la cinta de timón de KIA RIO reparada.
Perfecto las luces del control encendieron de forma correcta nuevamente como en sus mejores años y los botones ya comandaban también el tablero.
La reparación fue todo un éxito.
Esta actividad si bien es cierto no presenta un alto grado de dificultad si requiere de mucha paciencia y cuidado para no dañar las partes internas de la cinta.
La posible causa de la segmentación de la cinta a nuestra consideración ha sido el paso del tiempo combinado con una alta temperatura al interior del vehículo.
Por ello recomendamos cuando se va a dejar el vehículo estacionado por largo tiempo abrir ligeramente las ventanas en épocas de verano así como cubrir los parabrisas con algún tipo de cubierta reflectiva para evitar que los rayos solares impacten directamente sobre el tablero de instrumentos.
Eso ha sido todo por ahora amigos espero de que este POST de como Reparar la cinta de timón del KIA te sirva en algún momento.
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